quinta-feira, 27 de abril de 2017

A chegada a Braga dos comboios em 1875 veio realizar uma revolução - Parte III

Joao de Andrade Corvo

 
Um dos Ministros a quem Braga muito deve esta grande melhoria para Minho em geral e Braga em particular.

quarta-feira, 5 de abril de 2017

A chegada a Braga dos comboios em 1875 veio realizar uma revolução - Parte II

A chegada a Braga dos comboios em 1875 veio realizar uma revolução - Parte II

Depois desencadeia-se uma segunda revolução nos transportes esta já do foro interno nos principais eixos urbanos.
Primeiro foi com o Americano movido com a força animal;

Depois foi o Americano movido por uma locomotiva a vapor, também ficando conhecida em Braga por "Chicolateira";

Entretanto por volta de 1913 começa a ser montada uma nova força motriz para a locomoção deste novos "comboios" citadinos a eletricidade e para a qual a Câmara mandou construir uma central elétrica movida a petróleo num parque criado na Rua Cardoso Avelino...

E por ultimo eram inaugurados a 5 de Outubro de 1914 os Carros Elétricos

 
Uma feliz imagem chegou até nós dos 3 primeiros tipos de transportes públicos citadinos todos aparcados no mesmo local
 



terça-feira, 4 de abril de 2017

A chegada a Braga dos comboios em 1875 veio realizar uma revolução

A chegada a Braga dos comboios em 1875 veio realizar uma revolução e criar uma nova centralidade Social e Económica no eixo Largo da Estação e o Arco da Porta Nova, sobretudo com as industrias de transportes que resultou. Mas vejamos:

A cidade era muito pequena e fechada, aliás como todas as outras do interior e talvez para pior, como esta imagem de inícios do sec XIX demonstra a Poente do Campo das Hortas nada existia para além da sua quinta ainda que da parte Sul era a Rua Da Cruz de Pedra via Largo da Boa Luz;


Ora é até á visita Real a Braga de 1863 o principal eixo de entrada
Ora é até á visita Real a Braga de 1863 o principal eixo de entrada na cidade, nesta imagem podemos vera decoração camarária da entrada no Campo das Hortas a partir da Cruz de Pedra e Lago da Boa Luz, por que o séquito real não tinha por onde mais passar;
 na cidade, nesta imagem podemos ver a decoração camarária da entrada no Campo das Hortas a partir da Cruz de Pedra e Lago da Boa Luz, por que o séquito real não tinha por onde mais passar;

 
Para se ter acesso  ao Largo da Estação a partir do Campo da Hortas ainda foi necessário abrir a Rua do Andrade Corvo e a partir do meio da Rua
da Cruz de Pedra foi aberta a Rua Cardoso Avelino, nomes que ficaram na toponímia da cidade até hoje por serem os principais ministros responsáveis pela chegada a Braga de tão grande desenvolvimento..
 
 
E finalmente em a 20 de Maio 1875 com a família Real a bordo e também com o Rafael Bordalo Pinheiro autor desta ilustração da "Andorinha" a chegar a Braga.
Tudo se iria mudar em Braga em todos os aspetos sociais, económicos, comerciais, industriais e dos costumes.....
 
 
 
Mas antes de passarmos aos próximos capítulos , convém que fiquemos com a ideia de como eram os transportes antes da chegada a Braga da "Andorinha" e que era assim que funcionava á seculos